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章鱼娱乐官网版下载-谁说SUV不能玩性能?CRV降低车身加涡轮,性能不输小钢炮

admin 2019-10-10 159人围观 ,发现0个评论

其实当丰田榜首次推出历史上榜首台被称为“城市SUV”的RAV4,并将SUV和传统的Off Road区分隔时,这个概念就现已成为了世人评论的焦点。对钟情越野的死硬派而言,这种披着越野车的外观又没有越野功能的车几乎便是对传统的亵渎。而钟情这种车型的人则章鱼娱乐官网版下载-谁说SUV不能玩性能?CRV降低车身加涡轮,性能不输小钢炮以为,我并不需求越野,但却钟情越野车那种高坐姿带来的广大视界,舒适性比美轿车,但经过性又好于轿车,承载才能也更高。原本假如每个人都能以这种实践用处动身的话也风平浪静,你买你的越野车,我买我的SUV,各有所好各不相干。

可见,在很长的一段时间里,这种嘴仗没有消失过,只需SUV还存在的话。而笔者是归于那种越野死硬派,也是觉得车子要做得朴实才是好车的那一群死脑筋。不过你要喜爱SUV我也不会阻挠你,也不会在你面前一个劲儿的说它怎么废物,究竟每一个人对车子的知道和需求都不相同,只需理解自己需求什么便是正确的挑选。在这方面其实我挺支撑本田的。


好吧,言归正传。这次介绍的是一台第三代本田CRV,也是春风本田国产化的榜首台CRV。这代CRV是依据同代的Civic 第八代(FA)底盘上改善而章鱼娱乐官网版下载-谁说SUV不能玩性能?CRV降低车身加涡轮,性能不输小钢炮来,因而底盘上搭载了SUV十分罕见的前麦弗逊后双横臂式悬挂结构。正因为如此,所以CRV在越野功能上并没有任何亮点,但在一般道路上的控制感却比同等级的SUV高出一班。这正好符合了本田在CRV的宣传上着重“轿车般的控制感”。而在之上再配搭上相对章鱼娱乐官网版下载-谁说SUV不能玩性能?CRV降低车身加涡轮,性能不输小钢炮宽阔的空间感和实用性,加上相依的价格,成为国内SUV商场中十分热销的车型。

图:外观上最大的改动便是改装了无限样式的大围住和中网。比较原本的外观显得更简练和更丰满。

图:改装避震器下降SUV的高度这种做法更像是轿车类的改装方式,近年来也越来越时兴。究竟SUV寻求轿车化的乘坐感和控制感,而不是走传统4X4硬派越野的风格。因而这种改装方法会显得更时髦。


而这台CRV也是小潘的榜首台车。尽管这台车是家人给予的,在飞客茶馆车型挑选上并没有多少的话语权。但一开端对车子没有太多知道的他也欣然接受了CRV为他的日子带来的便利。不过经过了长期的共处,小潘对这台车也逐步了解脾性,开端就有要求了。年轻人都寻求个性化,而自己的座驾和大街上跑的长得都一个样,小潘开端有点不太满足,开端产生了改装的想法。而首要便是会集在外观上。究竟对车子的知道不太深入,也没章鱼娱乐官网版下载-谁说SUV不能玩性能?CRV降低车身加涡轮,性能不输小钢炮有对机械上的改装提出自己的定见。

图:不得不提原厂原配现已达17寸的轮圈现已换成更大的20寸样式,把轮拱彻底填满。


外观向改装一般便是轮圈避震大围住,而小潘也是依照这条路走。所以无限款大围住加中网,20寸轮圈和低扁平率轮胎便是初入改装的榜首次测验。


不过,安装上这些外观件之后的小潘并不满足。首要,换上比原厂更大的大脚今后,车身显得更高了,出现十分不协调的感觉。第二,原厂的刹车比照巨大的轮圈来说真实有点破旧,并不能到达视觉“爆棚”(粤语的挤爆了的意思)的感觉。因而第二部的改装方案就会集“优化视觉作用”的动身点上。而终究的挑选便是台产G-Force避震和Brembo刹车上。


原本,车子改装到现在,不管外观和下盘功夫都有了提高,小潘本应该十分满足。但现实并非如此,而不满就会集在功能方面。这台CRV归于2007年版主动四驱经典版。搭载R20A1 2.0L天然吸气发动机,和i-VTEC体系,150匹最大马力和19公斤米扭力经过5前速AT变速箱推进1.6吨的车身。动力性往好的说便是平顺、省油,不好听的便是一个字,“肉”!。

尽管R20A1选用单顶置凸轮轴规划原本便是着重低转的出力特性,原厂的动力现已牵强说是够用了,小潘也没有作更多的要求。但现在更换了20寸轮圈今后,动力那便是“肉得不能再肉”了。比较他大哥的那台带涡轮的2.0T尚酷的动力,小潘那个仰慕妒忌恨真是说几天也说不完。当然关于不太了解轿车的小潘来说,两台车的发动机最大别离就在于“CRV没有涡轮”。而当向他大哥说到期望提高动力的时分,他大哥给的解决方法也是外挂涡轮。因而他就和他大哥到了顺德某改装店购买了一整套外挂涡轮套件。



图:隐藏在格栅下的中冷器,不注意看还真的很难留意到。

图:SUV的箱式车体刚性一般会比相同地盘尺度的轿车为弱,因而在弯道中的扭动性也比章鱼娱乐官网版下载-谁说SUV不能玩性能?CRV降低车身加涡轮,性能不输小钢炮轿车大。因而小潘依据主张安装了全套KF3的底盘加强套件添加相应刚性,提高控制一起能发挥其改装避震的最大作用。

图:车主为了下降车身而选装了G-Force品牌的绞牙避震器。

图:CRV选用依据前轮驱动的当令四驱体系,也便是在感应到打滑才会有必定的扭力分配到后轮,而不能运用人为强制结合的方式。而中心差速器是选用多片式离合器的方式,传动扭力有限。不过双横臂的后轮悬挂结构对铺装路面上的控制却有不错的提高作用。

图:引擎涡轮化后,原厂排气管就不适宜了。而车上的这段排气是由RES Racing打造的。



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